Тормозная система на Toyota Land Cruiser 100 в Уфе

Продолжение уже ставшей легендарной серии японской компании «Тойоты» последовало в 1997 году, когда на свет появился «сотый» Land Cruiser. Этот внедорожник получил огромное распространение, благодаря своей мощности, высокой проходимости и надежности.

Устройство тормозной системы Toyota Land Cruiser 100

ТС в данной модели реализуется по принципу передачи давления в головном цилиндре, который создается тормозной педалью, в цилиндры суппортов всех четырех осей автомобиля.

Автомобиль оснащен 2-мя независимыми тормозными системами.

Рабочая имеет привод гидравлики, который разделен на два контура, а также вакуумный усилитель и систему АБС. Благодаря ней осуществляется торможение при движении машины. Контуры гидравлики расположены по диагонали, они соединяются в головном цилиндре. Один контур контролирует переднее правое и заднее колесо, другой соответственно левое переднее и заднее.

На передней и задней оси производитель установил обычные дисковые тормоза.

Система АБС обеспечивает блокировку колес и помогает водителю стабилизировать управление автомобилем.

В нее оборудованы специальные датчики, следящие за тем, с какой скоростью вращается передняя и задняя ось транспортного средства и вычисляющие момент, когда начинается их блокировка.

Также установлен электронный контроль устойчивости. Его главная функция заключается в удержании машины в стабильном положении при заносах.  Встроенные датчики способны не только следить за скоростью всех осей как в АБС, но и определять угол поворота руля. При его резком повороте, контроль устойчивости равномерно распределит тормозное усилие между передними и задними осями и снизит мощность силового агрегата.

Возможные неполадки и ремонт ТС Toyota Land Cruiser 100

Тормоза у этой модели достаточно надежны, данный факт смогли проверить на личном опыте многие автовладельцы. Но после некоторого пробега может возникнуть необходимость смены некоторых деталей:

• Тормозные колодки — это самый часто заменяемый элемент, особенно если они не обладают высоким качеством;
• При перегреве колодок или их износе, чаще всего приходится ставить новые цилиндры;
• Длительная эксплуатация привода гидравлического насоса, также со временем приведет к его износу.

Дополнительного обслуживания требуют суппорта. Они влияют на правильную и стабильную работу колодок, поэтому их необходимо регулярно чистить.

Тормозная жидкость для  должна быть очень качественная, использование дешевой продукции, приведет к трудностям управления авто, поскольку ТЖ начнет закипать во время вождения.

Тормозная система на Toyota Land Cruiser 100 в Уфе способна функционировать долгий срок, только когда регулярно происходит смена ТЖ. Если же ее менять не часто, то начнется накапливаться вода и детали из металла подвергнуться распространению коррозии. После такого обычно необходим серьезный ремонт либо замена.

Согласно регламенту, ТЖ нужно менять спустя каждые сорок тысяч км пробега. Но, по словам владельцев, хватит и одного раза в 2 года.